新型軌道鋼絲彈性毛紡針布的開發(fā)與應用
軌道鋼絲顧名思義，就是指鋼絲的截面形狀像跑道由2個半圓及中間的矩形組成，這種截面的鋼絲有人稱為“小扁鋼絲”。
當梳理力超出底布對鋼針的最大變形能力時，鋼針就會產(chǎn)生變形。如果鋼針的抗彎強度大，但彈性不好，則會造成不良影響，在超出底布彈性形變范圍后，底布進一步 產(chǎn)生塑性變形，使底布伸長，針孔變大。這樣底布會加速變形老化，對鋼針的握持力下降，造成浮針，同時也增加了底布斷裂的概率。
彈 性毛紡針布的加工流程為：配料、植針、首檢、磨針、磨針檢驗、整檢、淬火、切包。因為異型鋼絲截面縱橫向線徑不等，因此對異型鋼絲毛紡針布的制造關(guān)鍵是植 針部分。植針時需注意：針頭的線徑過小，鋼針植不進底布，容易造成別針、行列不清晰等；線徑過大，底布對鋼針的握持性能不好，在使用過程中易倒針、亂針， 縮短針布使用壽命。
與縱橫向線徑相同的圓鋼絲相比，采用異型鋼絲要達到相同的針密，如植針行列和縱向針數(shù)不變，則異型鋼絲的縱向針尖距則要減小。考慮設(shè)備精度，如果縱向針尖距太小，那么針頭容易造成打毛。另外，針頭打上底布，底布會發(fā)生變形，縱向太密還容易碰鉤子。
實踐表明，軌道鋼絲在植針中，通過將鉤子上的鋼絲槽適當加深修磨，這樣可使植針形狀保持穩(wěn)定、行列清晰，符合檢驗標準，能省去外刀口板。
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