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2018年3月8日，13時28分，凝聚著"聚友人"辛勤汗水和奮斗心血的--桐昆集團年產20萬噸高功能全差別化纖維技改項目投料開車！

20時38分，酯化移料；

00時36分，終聚釜進料；

3月9日凌晨4點整，裝置出料！這標志著裝置順利一次開車成功！

年產20萬噸高功能差別化聚酯項目（以下簡稱"恒邦三期項目"），是國內首套"一頭三尾"的聚酯項目，將桐昆集團恒生廠區原有的聚酯縮聚線改造為一套產能為800噸/天的調漿和酯化系統，建設了一套"一拖三"的柔性聚酯裝置。

恒邦三期項目裝置開車現場。

據介紹，該裝置是目前國際上產能最大的柔性化聚酯裝置，同時也是單線差別化聚酯產品產能最大的聚酯裝置。同時為滿足差別化聚酯熔體直紡生產"熔體管道最短"工藝要求，本項目中首次提出了聚酯紡絲車間一體化設計理念。最終實現了年產20萬噸的高功能差別化聚酯項目，產品分別為年產10萬噸的陽離子聚酯產品，年產6萬噸的大有光聚酯產品以及年產6萬噸的全消光聚酯產品。

陽離子切片

上海聚友化工有限公司（以下簡稱"聚友"）承擔該項目，充分利用了其獨有的低溫短流程聚酯技術的工藝，以及靈活運用了自主研發的陽離子等差別化產品，項目整體呈現出高技術、高集成、高效率等特點，同時，實現了生產規模化以及產品的差別化。

高技術。恒邦三期項目要求既要實現聚酯到長絲的一體化設計、方便產品轉產、減少頻繁開停車造成的原料損耗、靈活調整產品的性能，又要實現裝置的規模化生產，技術含量可見一斑。

高集成。除了技術的高度集成外，在工藝設計方面該項目將聚酯和紡絲在同一車間高度集成，不但設備布局緊湊，充分利用空間，還減少了管道的熱量損失，更加節能，而且通過高集成的DCS系統在同一車間內實現了全生產流程的集中管理。

高效率。如此工藝復雜、性能差異化的工程，聚友從設計到供貨僅用了10個月時間。此次順利開車是聚友全體人員努力奮戰的結果。

還記得，多少個通宵達旦，集體奮戰；還記得，多少次會議，溝通意見；還記得，多少人奔赴一線，參與施工；多少個困難，一起面對；還記得，戊戌年除夕夜，不能回家的聚友人圍坐一桌；還記得，多少個困難，一起面對。

恒邦三期廠區

這一幀幀畫面，是恒邦三期項目啟動以來，聚友人身影的濃縮，是聚友技術大型工程化的寫照。

據相關負責人介紹，恒邦三期項目是聚友差別化聚酯技術和一體化的設計理念的高度體現，成功奠定了聚友在大型聚酯化纖企業差別化聚酯技術"領頭羊"的地位。同時也是聚友的大型聚酯項目工程能力的有力體現，對于聚友乃至整個聚酯行業來說，該項目的成功都意義非凡。