DX-HDR6型高速雙針床拉舍爾經(jīng)編機特點： 1、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速經(jīng)編機曲軸連桿傳動裝置 傳統(tǒng)的經(jīng)編機成圈機件傳動采用的均是共軛凸輪機構(gòu)。這種機構(gòu)屬于高付運動機構(gòu)，其缺點是沖擊大、噪音大、轉(zhuǎn)速低，制造和裝配精度要求高，凸輪長時間使用必然要磨損，磨損后則對經(jīng)編機成圈機件的相互配合產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，進而影響到機器的正常運行，因此，在國外這種傳動機構(gòu)形式已經(jīng)逐漸被淘汰。 偏心連桿機構(gòu)是平面連桿機構(gòu)的一種。它作為傳動機構(gòu)具有一系列特點：加工簡便，易于尋到較高的制造精度，相鉸接的兩桿系平面接觸，壓強小，故磨損較��；傳動平穩(wěn)、精確，高速時噪音小。缺點是接觸面存在間隙，因此當(dāng)構(gòu)件增多時，機構(gòu)的積累誤差增大，其設(shè)計和平衡問題爾較復(fù)雜。隨著連桿機構(gòu)設(shè)計和制造水平的提高，已經(jīng)能滿足經(jīng)編機各成圈機件復(fù)雜的運動配備以及高速運轉(zhuǎn)的要求。 曲軸連桿機構(gòu)實際上也屬于一種偏心連桿機構(gòu)，由于其將偏心連桿機構(gòu)的曲柄采用曲軸的方式實現(xiàn)，使得這種結(jié)構(gòu)構(gòu)件數(shù)量減少、在空間上更加緊湊，傳動更加平穩(wěn)、精確，高速時噪音小，因此更加適合高速運行機構(gòu)。目前國際上所有最先進的單針床經(jīng)編機機型幾乎都采用的是曲軸連桿成圈機件傳動機構(gòu)，但是這種機構(gòu)設(shè)計、加工起來難度很大，目前國內(nèi)外在雙針床拉舍爾經(jīng)編機領(lǐng)域還未檢索到使用該項技術(shù)。 本傳動裝置綜合應(yīng)用了機構(gòu)設(shè)計學(xué)、遺傳算法優(yōu)化設(shè)計、虛擬樣機技術(shù)、計算機仿真等多項尖端科技技術(shù)，自主研制開發(fā)了中絨型雙針床拉舍爾經(jīng)編機上使用的曲軸連桿成圈機件傳動機構(gòu)，現(xiàn)已成功地做出了樣機，穩(wěn)定車速達到了1000橫列/分鐘，運行平穩(wěn)、可靠、基本上沒有噪音，機器各種性能參數(shù)達到或接近了國際先進水平，生產(chǎn)效率是目前國產(chǎn)同類機器的1.6倍以上。 2、更優(yōu)化的成圈曲線 成圈機件位移曲線運動規(guī)律的合理性和相互之間的配合情況對經(jīng)編機的速度有重大影響，設(shè)計成圈機件位移曲線時，要和它們的運動配合聯(lián)系起來，應(yīng)在滿足工藝條件的要求下，依靠成圈機件的良好配合，盡可能減小機件動程和縮短停頓時問。運動部段的曲線要求平穩(wěn)，少沖擊。 本項目充分利用了各種優(yōu)化技術(shù)，將原來老式雙針床拉舍爾經(jīng)編機的成圈曲線進行了優(yōu)化，各成圈部件的運動配合更趨合理，運動部件的曲線更加平穩(wěn)，避免了沖擊，提高了車速。 3、全電子送經(jīng)、牽拉卷取伺服控制系統(tǒng) 設(shè)備的送經(jīng)采用了EBA伺服控制系統(tǒng)，牽拉卷取采用了EAC伺服控制系統(tǒng)。EBA采用了先進的計算機和電子控制技術(shù)，使系統(tǒng)比較FAG機械式送經(jīng)方式、渦輪蝸桿羅拉式送經(jīng)更具有操作方式簡便、可視性強、人性化程度高、送經(jīng)量控制更精確，可織造出布面效應(yīng)更好的優(yōu)質(zhì)坯布。設(shè)備的外形布局合理簡潔，并具有送經(jīng)能耗小、噪音低的特點。EAC電子牽拉卷取伺服控制系統(tǒng)的使用，使系統(tǒng)比較以前的機械式牽拉卷取系統(tǒng)具有傳動更平穩(wěn)、準(zhǔn)確，布面效果更佳、操作更加方便、快捷的優(yōu)點。 4、先進的凸輪橫移機構(gòu) 設(shè)備采用了N型花盤凸輪橫移機構(gòu)，取代了以往的PN型鏈塊橫移機構(gòu)。橫移更加精確，對梳櫛的沖擊更小，織造過程有利于提高車速，布面效果更好，更換織物花型工藝更加簡便。 5、結(jié)構(gòu)合理、緊湊，設(shè)備保全、調(diào)試簡單方便。 6、國內(nèi)外唯一真正具備實際生產(chǎn)中長絨能力的高速雙針床經(jīng)編機,在國際上亦屬于領(lǐng)先水平。