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近幾年來，由于汽車行業競爭激烈，*ST昌河(600372)連續兩年虧損。為徹底扭轉虧損局面，該公司在今年10月11日推出重大資產重組方案。重組后，*ST昌河主營業務將由汽車的生產和銷售變身為航空機載照明與控制系統產品的制造業務，實現華麗轉身。根據該公司披露的盈利預測報告，公司預計2009年將大幅盈利。分析人士認為，憑著*ST昌河實際控制人中國航空工業集團公司的雄厚航空技術力量，今后*ST昌河將成為具有國際競爭力的航空機載系統產品供應商。

重組完成后，*ST昌河將立足航空主業，做精做強航空照明系統、駕駛艙操控板組件及調光系統等8大子系統，并且在鞏固和發展現有航空產品主業的基礎上，通過資本市場運作，大力發展有巨大潛力的非航空產品產業，重點開發、開拓光伏逆變器、LED封裝及集成應用、電動代步車和驅動裝置及控制系統等技術和市場。

權威人士認為，從國內航空產品發展趨勢來看，未來配套航空機載產品的價值量將大增。根據TEAL公司提供的報告，2006年整個航空產業產值達到1026億美元。整機制造業持續穩定增長，拉動了相關配套產品的需求。據相關統計，機載設備在民用飛機整機價值量中的比重超過了30％，價值約300億美元。來自霍尼韋爾公司的報告顯示，2004年整個航空照明市場包括新產品、備件和修理收入價值共8億美元左右，相當于同年航空工業產值的1%左右。

另外，在非航空產業方面，光伏逆變器、LED封裝及集成應用及電動代步車和驅動裝置及控制系統都具有廣闊的市場前景。按照國家目前規劃，到2010年中國光伏發電的累計裝機量將達到300 MW，到2020年將達到1.8 GW，這表明光伏逆變器有強大市場需求；而LED封裝及集成應用方面，預計未來5至10年LED照明全球將形成500至1000億美元的潛在市場。

對于航空產業的競爭，該公司表示，重組后公司主要的競爭策略是，通過技術創新，進一步推進相關航空產品的系統化集成化，努力打造成為客戶首選的系統集成供應商；努力將在防務領域形成的能力全面延伸到民機業務，針對支線飛機、大型客機等項目動態，先期介入，采取國際合作方式進入大型飛機、公務機、新型渦槳支線飛機和新型渦扇支線飛機項目。

在非航空產品上，該公司稱將先重點開發國外市場，積累經驗，針對不同國家和地區不同的市場情況，探索一個合理的商業模式，并通過引進、合作、兼并等方式和資本化運作手段，增強技術開發實力，進一步研究具有自主知識產權的核心技術，形成技術創新體系。

據了解，重組完成后，該公司將通過資本市場運作籌集發展資金，用于投資、開發優質項目，提高生產能力，擴大生產規模，同時積極引進先進技術和設備，改進和擴建生產線。具體包括組建航空照明光學系統研究實驗室、航空專用驅動和作動系統、電器控制裝置系列等八大開發項目。